“你们做贸易的人可能不关注。我学机械的，对摩托车很关注。这几年，我们国家的摩托车制造水平进步很快。特别是一些民营企业，在中低排量摩托车发动机上取得了突破。中低排量的摩托车做的物美价廉。在国际市场上已经很有竞争力了。我老家四川就是一个摩托车生产大省。国有企业、民营企业都在做摩托车。”

于建学说：“我以前在外运公司做外展工作，国外的汽车公司也好，摩托车公司也好，新产品发布的第一步就是展览。那个时候，我见了不少好车。感觉咱们国家在机动车领域跟国际水平的差距还是蛮大的。你这么一说，让我有一点吃惊。”

老段笑着摇了摇头说：“你那是老黄历了。你不了解现在的国内摩托车发展水平也情有可原，因为咱们国家的大城市限制摩托车使用。

“在北京，你根本见不到摩托车。摩托车在道路交通条件比较差的农村还是有市场的。只不过农村的消费能力又有限，最新款的摩托车在农村是见不到的。国产的中高端摩托车主要供出口了。我是干这个的，这个是我的专业，我很清楚。”

陈淑娜对于建学说：“你别说，最近我收到一份宋杰从越南寄回来的报告。他说，在越南到处都是中国摩托车。”

于建学不同意地说：“越南的消费水平和巴西不能比吧。越南人骑摩托车也就是个交通工具。拉货又拉人的。巴西人骑摩托车是一种极限运动。为寻求刺激。这两个国家的消费者偏好不一样。在越南有销路的，在巴西就不一定有销路。”

陈淑娜说：“咱们都没去过巴西，没有调查就没有发言权。还是听一听老段的想法。”

老段说：“我在巴西的时候，在发现了巴西的轻型卡车和摩托车市场的空间后，我就和艾乌勒交流了想法。他觉得我的看法很正确。他欢迎我们到巴西建立工厂，建立销售网络。他可以协调地方政府支持我们的投资。”

陈淑娜笑着说：“这怎么有一点像国内地方上的招商引资啊？”

老段龇着一颗虎牙笑着说：“你以为只有中国的地方政府有招商引资任务啊？巴西地方政府也一样有招商引资任务。巴西的北部是热带雨林。热带雨林地区人迹罕至，巴西政府不能有效管理。

“国际上对这片热带雨林地区的归属就有争议。有的环保意识高的欧洲国家认为，巴西的热带雨林是地球之肺，是不能开发的，也不属于巴西的领土。我们国家是承认巴西政府对热带雨林的主权的。

“巴西政府为了保持对热带雨林的主权和治理权，把巴西的首都从里约迁到了巴西利亚。在巴西利亚更北部的洲，人烟稀少，很荒凉。政府允许这些州政府以优惠的政策吸引外资。

“艾乌勒作为国会议员，跟这些州政府州长和议员都熟悉。他能够帮我们争取到优惠的政策。从艾乌勒的角度看，这不仅仅是一笔投资，可以增加当地的就业和税收。而且对巴西吸引多元化外国投资，打破欧美投资垄断具有重要意义。”

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