"

"这液态原子电池是什么鬼?就铁蛋那点三脚猫功夫，搞出这种黑科技?

"

"感觉新创就是蹭鸿蒙的热度，这不比差了十万八千里?

"

"新创还是先把基本功做扎实再吹牛吧，光嘴上说有啥用。

"

"两个都还没上市呢，看官方数据鸿蒙是完胜，但真实体验还不好说。

"

"既然是面向大众的，我觉得铁蛋10万这个价还蛮有竞争力的。

"

"支持国货!不管是鸿蒙还是铁蛋，哪个强就买哪个!

"

豆瓣:

"作为一名设计狗，鸿蒙问界的外观设计语言太前卫了，自动驾驶的交互体验也非常出色。

"

"新创这液态电池听着像噱头，但要是真能量产，续航和快充确实会很厉害。

"

"感觉新创CEO在发布会上有些夸大其词，很多都是还没实现的画饼。

"

"虽然智能化和新能源是大势所趋，但我还是更关心整车品质和服务。

"

"价格摆在这里，我肯定选鸿蒙啊，哪怕贵一点也值。

"

"两家的受众群应该还是有区别的，鸿蒙走高端路线，铁蛋走平民路线。

"

"鸿蒙的L4级自动驾驶有点心动，期待快点量产落地!

"

"据说铁蛋那个原子钢硬度比现在的车身高几倍?如果是真的倒还挺厉害。

"

小红书:

"汽车爱好小姐姐

":

"作为一名女性车主，我更关注的是汽车的安全性和智能化体验。

虽然铁蛋号称采用了什么原子钢，但感觉更像是噱头，整车安全性方案并不明确。

而鸿蒙的仿生骨架车身、L4级自动驾驶等，给我的信心更足一些。

"

"环保主义者

":

"支持新能源，反对污染!不过铁蛋也好鸿蒙也罢，希望都能把电池回收利用做好，别让环保事业再背锅了。

"

懂车帝:

"铁杆车迷

":

"其实铁蛋和鸿蒙的受众群体应该不太一样，一个主打平民化，一个走高端智能路线。

但就技术实力而言，鸿蒙确实比铁蛋高出不止一个档次。液态电池?原子钢?听着是很唬人，但能不能真正量产还两说呢。

"

"测评小王子

":

"确实，鸿蒙背靠整车厂，在供应链、技术积累等方面有着先天优势。

新创这种新势力，想在两三年内追赶上，难度不小。不过竞争总归是好事，或许几年后，10来万就能买到智能电动车了呢。

"

知乎:

问题:

"如何评价国为鸿蒙问界和新创铁蛋这两款新车?

"

"汽车行业分析师

"(获赞1.2k):

"从整体来看，鸿蒙问界无论是整车实力还是企业背书，都要明显优于铁蛋。

鸿蒙OS、自动驾驶、CTP电池等，每一项都代表当前最前沿的技术水平。而铁蛋虽然在电池、车身材料上有所创新，但并未形成成熟的量产方案。

另外在智能化层面，铁蛋目前来看也是一片空白。综合考虑，鸿蒙问界更具技术竞争力。

"

"新创铁粉

"(获赞263):

"不要因为新创是新企业就一棒子打死!铁蛋的续航、充电速度，哪一个不是刷新你的认知?

人家才成立三年就做到这一步，未来潜力无限，现在黑铁蛋我看就是站在风口上的猪。一两年后，鸿蒙还有的是被碾压的时候!

"

"电池专家

"(获赞687):

"作为电池行业的从业者，我其实对铁蛋的'液态原子电池'持谨慎态度。

电解质变液态金属，这种说法大概率是夸大其词。从现有的研究来看，室温熔盐电解质的电导率确实可以接近液态金属，但离子扩散能力和稳定性是个大问题，量产还为时尚早。

相比之下，鸿蒙采用的CTP方案接地气得多，虽然没那么炫酷，但胜在成熟可靠。

"

"理性分析派

"(获赞2.4k):

"其实这场

"战争

"还为时尚早。鸿蒙和铁蛋都只是刚刚发布，量产交付还遥遥无期。

一款车的成败，关键要看终端市场的反馈。

纸面参数再强，也抵不过用户的直观感受。

何况电动车行业日新月异，不出半年又是满目琳琅的新品