“老板，最近奥纳西斯联合一些希腊船东，在纽约航运市场非常活跃的串联，似乎想通过这次机会，来挽回希腊航运没落的颓势。”鲍比·布莱尔汇报了一个消息。

林志超笑着讲道：“他们如何串联，也改变不了竞争力下降的事实。我们香港海员薪水远低于希腊海员的水平，与此同时，我们香港船东率先拥有第一批226万吨的油船。船大，意味什么？”

鲍比·布莱尔立即说道：“运营费成本大大降低，雇主能得到优惠，我们也可以得到想要的回报率。”

不过，租赁两艘十万吨油船的价格，是远大于租赁一艘226万吨的油船的。

目前一艘十万吨油船的造价，已经高达1300～1500万美金；而一艘226万吨油船的造价，仅2300～2400万美金左右。

林志超接着说道：“埃克森、无比石油他们这么说？”

鲍比·布莱尔说道：“他们很欢迎你来纽约，已经为你准备了酒会！连美国总统林登都答应和你见面，讨论一下航运的事情。”

林志超点点头，他在美国的行程，事先是和鲍比·布莱尔就行通知，然后由鲍比来安排一些行程。他现在手里拥有的船只总吨位，就是能保证美国在越南的运输力、以及美国本土能源需求的最好保证。

他很关键！

由于林志超在日本大造20艘226万吨油船，再加上日本的订单这两个月蜂拥而至，以至于现在造一艘船要18个月以上。

“好，这些行程都要参加，你替我约个具体时间！”

“没问题！”

接着，林志超讲道：“我的同胞董浩云也在纽约，他去年也打造了6艘226万吨油轮。实际上，全球石油运输的‘vl’重要力量，已经变成了香港。”

董浩云的vl，预计年底或者明年初也要下水。而整个世界的vl，到年底预计也就20～25艘，而香港占据着70～80％的份额。

鲍比·布莱尔很快就说道：“那其实大家可以事前沟通一下，对希腊船东予以还击。”

林志超眼前一亮，这个策略不错。当然，所谓还击的目标肯定不是让希腊油船租不出去，毕竟现在世界稀缺油船，肯定非常抢手；真正的还击目标，是让希腊油船逐渐失去竞争力，打个比方——埃克森石油租赁一段时间后，觉得希腊船东要价贵，那他们就会增加香港船东的租约；与此同时，希腊船东因而变得不敢造新船，欧洲造船本来也贵，便发展潜力用尽。

相反，香港船东获得越来越多的信任和租约，便在日本大造便宜船，继续租给西方石油公司。

“嗯，我先约董浩雲聊聊。”

埃克森石油公司，无疑是美国最大的石油公司，后世和美孚合并后，更一度是世界五百强前十，且在1997年创下85亿美金的利润。

航运界有这样一句话——谁能埃克森石油公司合作愉快，谁就能获得美国其它大型石油公司的信赖。

林志超对于这句话深信不疑，当年就因为获得‘国际租船部’经理牛登的信任，结果牛登为林志超介绍无比石油、蚬客石油等多家石油公司。

所以这些埃克森石油公司也喜欢压价，但林志超都还算好说话。

他更喜欢通过航运周期，来获得最大的利润；所以这一次谈判，是非常重要的。

……

林志超第二天便约了董浩云在华尔道夫饭店吃饭，两人坐在靠窗的位置，一边享受美食，一边聊天。

两人是事业上的竞争对手，但却有着还行的私交关系。至于事业上的竞争，也是在海外这个大市场为主，不算很激烈。

董浩雲目前大概拥有不到200万吨的运营船队，大部分为二手船；但他去年订购了6艘226万吨的油轮，真的是走对了棋。

“林生，你对香港的事情发展是怎么看的？”董浩雲认真的问道。

他从五月份就移师纽约，所以只知道事情发展一发不可收，似乎是末日一样；好在他都是船队资产，哪怕是香港注册，也不会有影响。

“几乎都是15～25岁的年轻人，凭的是一腔热血。等他们吃过苦头，又没有人安抚他们的时候，自然就消停了。”林志超简单的说道。

“这么说，香港资z保得住了？”

“将来总归要还的，但现在好像那边上面没有那个意思。当然，仅是一家之言。”