记者:

"方先生，奔驰中国区总裁表示奔驰从不关注五十万以下的车型，认为像'铁蛋'这样的车型不值一提，您对此有何看法?

"

方正冷笑一声:

"奔驰当然可以高高在上，继续做他们'身价'的梦。

但未来的汽车工业，绝不是几个寡头说了算的。

新创要做的，恰恰是让每一个有梦想的人，都能拥有一辆好车。

'铁蛋'只是个开始，我们要让安全不再是奢侈品，让智能触手可及。

奔驰若是执迷不悟，新创也可以将他们从闭关锁国的美梦中打醒。

就是不知道到时候奔驰的洋务运动，还能不能挽救自已岌岌可危的汽车帝国了。

"

啊哟！

好啊！

记者就喜欢这样的采访。

你们这些人的话都软绵绵的太官方。

还是方正这小伙敢说话。

直接炮轰！

什么奔驰，不惯着！

记者:

"元气汽车董事长王伟认为，'铁蛋'只是权宜之计，未来汽车安全的终极解决方案在于打造一张智慧出行网络。

您如何评价?

"

方正:

"王董说得好听，但以我对元气的了解，那是多少年以后的事?

消费者可等不了那么久。

再说，车联网光有概念有什么用?还不是得落实到每一辆车的安全性能上。

'铁蛋'就是我们务实的态度，哪怕进步一厘米，也要让用户马上受益。

至于元气，我倒要问问，你们的L3、L4级自动驾驶，能不能不闹出人命再上路?

先把l2级别的道路保持和高速跟车做好了，比什么都强！

不要再胡吹大气画饼搞t了，搞点实际的！

"

记者蹭一下兴奋了。

好好好！

打起来打起来！

记者:

"短安汽车董事长林珊珊指责新势力车企挖走了他们的优秀人才，并认为你们缺乏持续创新的能力，最终会原形毕露。

您对此有何回应?

"

方正:

"呵，堂堂百年车企，居然把自已说得像个被抢了玩具的孩子。

人才本来就该充分流动，谁给他们的待遇好、平台好，他们就去投奔谁，这是天经地义的事。

林董事若是真有本事，怎么不给员工一个放手创新的环境，非要把他们捆在那些老掉牙的模式里?

至于创新，新创敢用年轻人的朝气和拼劲跟他们掰手腕。

要是真的原形毕露了，大不了从头再来，总比躺在过去的功劳簿上睡大觉强。

"

对于这个女董事，方正真的已经没话说了。

听说她又急流勇退，开始调转大船船头，让全公司开始搞女性汽车了。

从未听说过汽车还有性别之分的！

早晚拉胯。

记者:

"面对传统车企在整车制造、供应链管理等方面的优势，您认为新创该如何应对?

"

方正:

"我们尊重前辈的经验，但也不能因为他们积累多了就自怨自艾。

科技进步那么快，很多东西都得重新定义。

比如制造吧，我们引入了大米最新的工业4.0系统，数字化、智能化水平完全不输任何老牌车厂。

供应链呢，我们从物流、采购、品控各个环节入手，打造柔性高效的新模式。

再说，传统车企那一套在新能源时代也未必管用。想想特斯拉，想想蔚来，他们不照样干得风生水起?