...

方正和他的团队，此刻正在zero的总装车间，见证着第一批

"蛋壳

"的下线。

当一辆辆崭新的白色车身，缓缓驶出生产线时，现场响起了热烈的掌声。

"首批蛋壳的出货量，是三万台。但这仅仅是一个开始。

"方正神情坚定地说，

"目前全国范围内，已经有十万台以上的大定。而根据各地经销商的反馈，有意向购买的客户，估计还有二十万之多。

"

市场部经理也激动地补充道:

"从市场反响来看，'蛋壳'简直就是一匹黑马!因为超低的定价，我们预估它的销量，有望达到百万级别!要知道，目前市面上，一辆像样的电动车，售价动辄七八万，甚至十几万。而'蛋壳'只要两万，对于很多普通家庭而言，简直就是一个天大的惊喜!

"

采购总监也点头称是:

"没错，两万块就能把车开回家，而且还是一辆科技感十足的新能源车，这种超高的性价比，简直就是在业内树立了一个全新的标杆!

"

然而，当所有人都在为

"蛋壳

"的火爆而欢欣鼓舞时，财务总监的脸上，却流露出一丝隐忧。

"大家不要被眼前的热度冲昏了头脑啊。要知道，'蛋壳'虽然卖得好，但利润其实并不高。

据我初步测算，扣除各项成本之后，一辆车的净利大概只有两千块左右。

"

众人一听，都倒吸了一口凉气。是啊，相比于那些售价几十万、利润高达几万的豪车，区区两千的毛利，实在是太

"寒酸

"了!这样的生意，恐怕那些大厂都懒得去做。

但方正却笑了笑，显得胸有成竹:

"利润低不要紧，关键是资金周转快啊!你们想，十万台的大定，就意味着两个亿的回款!这样的现金流，哪怕是大厂，也未必能瞧不起吧?

"

他环视一周，斗志昂扬:

"再说，咱们卖'蛋壳'，本来就不完全是为了赚钱，更重要的是抢占市场，积累口碑!只要'蛋壳'能成为国民神车，成为新能源领域的标杆，那将来的利润空间，可就大着呢!

"

方正接着分析道:

"按照我们的规划，'蛋壳'上市第一年，销量至少要达到50万辆。以均价2万来算，那就是100个亿的销售额!再按照每车2000块的利润估算，我们就能净赚10个亿!而随着品牌效应的放大，我们的议价能力也会越来越强。到了第二年、第三年，每辆车的利润，没准就能翻倍、翻三番!

"

一番话，让在场的人都为之一振。是啊，虽然起步阶段，

"蛋壳

"的盈利看起来有些

"微不足道

"，但放眼未来，它绝对大有可为!

在

"蛋壳

"大卖的喜悦还未褪去，方正已经开始着眼于下一个目标。在一次内部会议上，他郑重宣布:

"'蛋壳'给了我们一个好的开端，但我们决不能止步于此。下一辆车，我们要在安全方面多下功夫，真正让'智能出行'成为新创的代名词!

"

众人一听，都来了精神。大家知道，在当下的汽车市场，安全始终是消费者最关注的话题之一。

尤其是在新能源领域，电池安全、自动驾驶等新技术，更是备受质疑和担忧。

"具体来说，我计划咱们的下一款车，售价要在十万元左右。

"方正接着说，

"当然，这个价位比'蛋壳'要高不少，但我们要用更高的品质和性能，来征服更高端的客户群体。

"

产品经理迫不及待地提问:

"方总，您说的'更高品质'，主要体现在哪些方面呢?

"

方正微微一笑，娓娓道来:

"首先，就是要全面提升车辆的安全系数。我们要在车身材料、车架设计等方面下足功夫，确保整车具有超强的碰撞防护能力。

同时，在电池系统上，也要采用最先进的防火、防水、防爆技术，让用户彻底放心。

"

“起码能装翻百吨王！”

大家频频点头，对方正的思路十分认可。

不过...装翻百吨王...也太离谱了点吧...

有着蛋壳的成绩在前，并没有人对方正的话提出质疑。

"第二，就是要在智能驾驶领域有所突破。

"方正目光炯炯，

"我们要在保证安全的前提下，尽可能提升车辆的自动化水平。

比如，实现城市道路的全自动巡航、自动变道、自动泊车等功能，让用户真正体验到'解放双手'的快感。

"

研发总监闻言也来了兴致:

"没错，现在特斯拉、国为那些'老大哥'在无人驾驶上动作频频，咱们新创也不能落后!我估计，用个一年半载，L3级别的智能驾驶，咱们就能搞定!

"

"好!

"方正兴奋地一拍大腿，

"有了这些硬核技术作为支撑，再配合咱们在造型、内饰等方面的创新，这个十万元档的'安全智能座驾'，一定能成为又一个销量奇迹!

"